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O Portal Meio Aéreo, em pesquisa realizada entre os meses de Outubro à Dezembro de 2008, com a colaboração de outros sites e blogs de aviação perguntou aos leitores e aeronautas quais os melhores e piores aeroportos do país.

O curioso é que os nomes se repetem, ou seja, alguns aeroportos que são considerados como os melhores também aparecem na relação dentre os piores. Observamos que a situação de desconforto com a infra-estrutura aeroportuária do Brasil é algo que preocupa os aeronautas, especialmente pilotos, co-pilotos e técnicos de aeroportos.

Segue agora o resultado com a relação dos piores aeroportos do Brasil segundo a opinião dos entrevistados:

O Aeroporto de Congonhas ficou com o título de pior aeroporto do país, com 14% dos votos, seguido irônicamente pelo Galeão, com 9% que também está na mesma posição dentre os melhores.

Em terceiro lugar ficou o aeroporto de Ilhéus, com 5% dos votos, seguido pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos, com 4% dos votos e o Aeroporto de Vitória e o Aeroporto Internacional de Florianopólis, o Aeroporto de Jacarepaguá, o Aeroporto de Marabá e o Campo de Marte com 3% cada.

Ainda tivemos o Aeroporto da Pampulha, o Aeroporto de Goiânia e o Santos Dumont com 2% cada.

Segue agora o resultado com a relação dos piores aeroportos do Brasil segundo a opinião dos entrevistados.

Outros aeroportos que também foram lembrados, porém com menor expressão estão Aeroporto Internacional de Navegantes, Aeroporto de Teresina, Aeroporto de Tefé, Aeroporto Diomício Freitas, Aeroporto Internacional de Pelotas, Aeroporto de Imperatriz, Aeroporto Internacional do Recife, Aeroporto Internacional Tancredo Neves, Aeroporto Internacional Marechal Rondon,  Aeroporto de Palmas, Aeroporto de Macaé, Aeroporto Internacional de Corumbá, Aeroporto Bartolomeu, Aeroporto Internacional Porto Velho, Aeroporto Internacional de Ponta Porã, Aeroporto Internacional de Campo Grande, Aeroporto Internacional de Tabatinga, Aeroporto de Juazeiro do Norte, Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu, Aeroporto de Bacacheri, Aeroporto de Uberaba, o Aeroporto de Altamira dentre outros.

Quatro grandes construtoras brasileiras - Camargo Corrêa, Odebrecht, Andrade Gutierrez e Queiroz Galvão, além de empresas da França (Aeroports de Paris), Alemanha (Fraport), Espanha (Ferrovial, Aena e OHL) e Argentina (Aeropuertos 2000), já manifestaram interesse em participar do processo de privatização de aeroportos brasileiros. Agora, basta saber se tais organizações pretendem realmente a melhoria do setor aéreo como um todo, ou estão somente interessadas nos aeroportos lucrativos. O Portal Meio Aéreo se manifesta no sentido de alertar as autoridades quanto à importância da articulação do tema não só com empresários e empresas aéreas, mas também com aeronautas, aeroviários e a sociedade como um todo.

Segundo Carlos Eduardo Campos (em entrevista para a Agência Estado), presidente Associação Nacional dos Funcionários da Infraero (Anei), a venda apenas dos aeroportos lucrativos só serve para sucatear a Infraero, além de atender ao interesse das empresas privadas e estatais europeias que, “entusiasmadas com os resultados em seus países de origem”, querem “conquistar o mercado latino-americano”.

Na avaliação do presidente da Anei, o governador Sérgio Cabral “quer porque quer entregar o aeroporto do Galeão a uma determinada empresa estatal estrangeira”. E, acrescenta, o presidente Lula “vai entregar também Viracopos à mesma empresa que pegar o Galeão para não aparentar que se dobrou aos anseios do governador do Rio”.

Meio Aéreo